ژوبین علاقبند، مدیرعامل گروه مدیریت سرمایه لیان کپیتال:بلایی که انگلیس سر اوبر آورد، به‌مراتب بدتر از بلایی بود که ایران بر سر اسنپ آورد
ژوبین علاقبند، مدیرعامل گروه مدیریت سرمایه لیان که سابقه مدیرعاملی اسنپ را نیز در کارنامه خود دارد، در بخشی از گفت‌وگوی خود با سهیل علوی در پادکست «طبقه ۱۶»، به مقایسه تعامل استارتاپ‌ها با نهادهای دولتی و رگولاتوری در ایران و سایر کشورها پرداخت.
در این گفتگو، سهیل علوی بر لزوم آگاه‌سازی دولت درباره کج‌فهمی‌های موجود نسبت به فناوری تأکید کرد. علاقبند در پاسخ به این نکته، با اشاره به تجربه شخصی خود، وضعیت رگولاتوری در ایران را در مقایسه با برخی کشورها مطلوب‌تر ارزیابی کرد و گفت: «بلایی که انگلیس سر اوبر آورد، به‌مراتب بدتر از بلایی بود که ایران بر سر اسنپ آورد.»
او همچنین به وضعیت فعالیت اوبر در دبی اشاره کرد و توضیح داد که هزینه سفر با اوبر در این شهر بسیار بالاست، چرا که اداره راه و حمل‌ونقل دبی درصد قابل‌توجهی از درآمد اوبر را برای خود مطالبه می‌کند و پیش از دریافت این سهم، اجازه فعالیت به این پلتفرم نمی‌دهد.
مدیرعامل پیشین اسنپ در ادامه با اشاره به شرایط مشابه در بریتانیا تأکید کرد که چالش‌های رگولاتوری در بسیاری از کشورها وجود دارد و تصور اینکه فعالیت استارتاپ‌ها تنها در ایران با محدودیت روبه‌روست، درست نیست. به گفته او، در بسیاری از موارد، فعالیت استارتاپ‌ها در ایران در مقایسه با برخی کشورها حتی آسان‌تر است.
روایت ژوبین علاقبند از برخوردهای شهرداری با اسنپ: در جلسات هشدار می‌دادند که باید جلوی فعالیت اسنپ گرفته شود
وی در ادامه به دشواری‌های پشت پرده راه‌اندازی اسنپ و چالش‌های تعامل با نهادهای دولتی پرداخت؛ استارتاپی که در زمان مدیریت او از ۴۰۰ هزار سفر روزانه به ۲.۵ میلیون سفر رسید و اکنون بیش از ۵ میلیون سفر در روز را پوشش می‌دهد.
او درباره فرایند اخذ مجوز برای استارتاپ‌ها در ایران گفت: «اگر در ایران منتظر بمانی تا برای کاری مجوز بگیری، عملاً نمی‌توانی آن کار را انجام بدهی؛ چون از همان روز نخست نمی‌گذارند چنین اتفاقی بیفتد.»
علاقبند یکی از خاطرات دوران مسئولیتش در اسنپ را این‌گونه روایت کرد: «یکی از مسئولان وقت معاونت حمل‌ونقل شهرداری به‌صراحت به ما گفت اگر از روز اول می‌دانست قرار است چه‌کاری کنیم، اجازه راه‌اندازی اسنپ را نمی‌داد.»
او همچنین به جلسه‌ای با وزارت راه و شهرسازی برای راه‌اندازی سرویس سفرهای بین‌شهری اسنپ اشاره کرد که نمایندگان شهرداری و وزارت کشور نیز در آن حاضر بودند. در آن جلسه، همان مقام مسئول شهرداری هشدار داد: «جلوی راه‌اندازی سفرهای بین‌جاده‌ای این‌ها را از حالا بگیرید. اگر از ابتدا جلویشان نایستید، تعداد سفرهایشان بالا می‌رود و در ادامه مجبور خواهید شد برای هر کدام از آن‌ها جداگانه وارد مذاکره شوید.»
لیان کپیتال در حال ساخت یک اکوسیستم سلامت دیجیتال با بهره‌گیری از هوش مصنوعی است
او در پایان گفت: لیان یک صندوق سرمایه‌گذاری خانوادگی (Family Fund) است که سهام‌داران اصلی آن شامل گروه کوبل، شرکت داروسازی دکتر عبیدی و شرکت پخش آدورا هستند. هرچند این شرکت‌ها نقش عملیاتی در فعالیت‌های لیان ندارند، اما سرمایه‌گذاری‌های خارج از حوزه دارو با تکیه بر پشتوانه مالی آن‌ها انجام می‌شود.
علاقبند در ادامه به حوزه‌ای پرداخت که آن را آینده سرمایه‌گذاری در صنعت سلامت می‌داند. او گفت لیان در حال ساخت یک اکوسیستم سلامت دیجیتال است که با بهره‌گیری از هوش مصنوعی می‌تواند فرآیندهایی از تشخیص بیماری تا درمان را متحول کند.
وی همچنین از تمرکز این صندوق بر حوزه «طول عمر با کیفیت(Longevity)» خبر داد و آن را یکی از آینده‌دارترین حوزه‌های سرمایه‌گذاری در دنیا و ایران توصیف کرد. لیان همچنین در حال بررسی فرصت‌های سرمایه‌گذاری در بازار مکمل‌های غذایی و دارویی است؛ صنایعی که به‌گفته او، در حال حاضر از بالاترین نرخ رشد در بازار ایران برخوردارند.
دیدگاهتان را بنویسید