رقابت میان اسنپ و تپسی، دو غول تاکسی اینترنتی ایران، به‌صورت روزافزون در حال تشدید است و این رقابت یکی از مهم‌ترین بحث‌ها در صنعت حمل‌ونقل کشور است. این دو شرکت که هریک به‌عنوان بازیگران اصلی این حوزه شناخته می‌شوند، همواره در تلاش‌اند تا سهم بیشتری از بازار پرسود تاکسی‌های اینترنتی ایران را به خود اختصاص دهند. در این میان، ادعاهای مختلفی از سوی مدیران این شرکت‌ها مطرح می‌شود که نه‌تنها به رقابت میان آن‌ها دامن می‌زند، بلکه توجه عمومی و رسانه‌ها را نیز به خود جلب کرده است.

مدیرعامل اسنپ: این شرکت ۹۲ درصد از بازار تاکسی‌های اینترنتی را در اختیار دارد

در خرداد ماه سال جاری، محمد خلج، مدیرعامل اسنپ، ادعا کرد که این شرکت ۹۲ درصد از بازار تاکسی‌های اینترنتی را در اختیار دارد. وی همچنین اظهار داشت که علی‌رغم این سهم عمده، تنها ۵.۵ تا ۶ درصد از سفرهای درون‌شهری از طریق تاکسی‌های اینترنتی انجام می‌شود، که این خود نشان‌دهنده چالش‌های جدی در توسعه این مدل حمل‌ونقلی است.

این ادعا در حالی مطرح می‌شود که اسنپ اخیرا با انتشار گزارش عملکرد سال 1402 خود نیز مدعی شده بود که با ثبت رکورد بیش از ۵ میلیون سفر روزانه، بیش از ۹۰ درصد از سهم بازار تاکسی‌های اینترنتی در کشور را در اختیار دارد. گزارش اسنپ همچنین تعداد کاربران راننده و مسافر را به تفصیل ذکر کرده است.

در این گزارش تعداد کاربران راننده اسنپ ۶,۱۵۲,۵۰۹ نفر و تعداد کاربران راننده فعال در سال گذشته ۳,۳۰۵,۱۴۷ نفر بیان شده است که ۵,۹۱۹,۲۹۵ نفر آنها مرد و ۲۳۳,۲۱۴ نفر آنها زن هستند. همچنین تعداد سفر پرسفرترین کاربر مسافر ۸,۵۴۳ سفر اعلام شده است.

مدیرعامل تپسی: سهم بازار اسنپ با دودوتاچهارتای ما نمی‌خواند!

در تیرماه سال جاری، مصطفی سیدحسینی، مدیرعامل گروه تپسی، ادعای اسنپ در مورد سهم بازار ۹۲ درصدی را «قویاً» تکذیب کرد. او با اشاره به مقایسه تعداد سفرهای تپسی و اسنپ در اسفند ماه، یعنی زمانی که بیشترین حجم سفرها انجام می‌شود، اظهار داشت که محاسبات تپسی با ادعاهای اسنپ همخوانی ندارد. سیدحسینی به طنز اشاره کرد که شاید اسنپ آمار کشورهای همسایه را هم در حساب خود آورده باشد.

وی گفت: «عزیزان سهم‌هایی را اعلام کرده‌اند اما هر چقدر دودوتاچهارتا می‌کنیم با عدد ما نمی‌خواند. تعداد رکوردهای اعلام‌شده در اسفندماه را که بیشترین سفرها انجام می‌شود، در مقابل سفرهای خودمان می‌گذاریم و به عددی که اعلام می‌کنند، نمی‌رسیم؛ مگر اینکه اعداد کشورهای همسایه را هم جمع زده باشند. قویاً می‌گویم عدد ۸ درصد درمورد سهم بازار تپسی درست نیست. می‌دانیم تعداد سفرهایمان در ربع اول امسال دو برابر شده است. برای ما شفاف است این عدد را از این بازار و از رقیب گرفته‌ایم اما کماکان سهم عزیزان در حال رشد است و این یک مقدار برای ما هم عجیب است.»

این ادعای تپسی از سویی به دلیل رشد دو برابری تعداد سفرهای این شرکت در ربع اول سال جاری مطرح می‌شود،

سیدحسینی همچنین از استراتژی‌های تپسی برای افزایش سهم بازار خود خبر داد و اذعان داشت که این شرکت در حال حاضر به سطح رقیب نزدیک شده است. او تاکید کرد که تپسی برای رسیدن به سهم بازار بالای 30 درصد، برنامه‌های جدیدی در دستور کار دارد.

یکی از نکات کلیدی در این رقابت، شفافیت ارائه اطلاعات است. تپسی، به‌عنوان یک شرکت بورسی، ملزم به انتشار داده‌ها و گزارش‌های مالی خود در سامانه کدال است و این اطلاعات در دسترس عموم قرار دارد. این در حالی است که اسنپ، به‌عنوان یک شرکت خصوصی، اطلاعات و آمار خود را به‌صورت داخلی منتشر می‌کند و در دسترس عموم قرار نمی‌دهد. این تفاوت در شفافیت، اعتماد به داده‌ها را به چالش می‌کشد و نیاز به صحت‌سنجی بیشتری دارد.

نکته‌ای که در این میان باید مورد توجه قرار گیرد، نقش گروه صنعتی گلرنگ به عنوان سهامدار عمده تپسی است. این گروه در برنامه اداره شرکت، هدف خود را افزایش ۳۰ درصدی سهم بازار تپسی طی چهار سال آینده عنوان کرده و بر توسعه سرویس‌های جدید تأکید کرده است. این امر نشان می‌دهد که دعوا بر سر سهم بازار تاکسی‌های اینترنتی تنها به رقابت بین دو شرکت محدود نمی‌شود و بازیگران بزرگ‌تری نیز در پس این صحنه حضور دارند.