«شهرزاد»، سوپراپ حملونقل شهری در تهران آغاز به کار کرد
در مراسمی با حضور جمعی از مدیران و مسئولان پایتخت، نخستین پلتفرم رسمی تاکسی اینترنتی تحت مالکیت شهرداری تهران با نام «شهرزاد» رسماً معرفی شد؛ اقدامی که به باور مدیران شهری، نقطه عطفی در مسیر دیجیتالیسازی و ارتقاء سطح خدماترسانی حملونقل عمومی تهران قلمداد میشود.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران، شادی مالکی، در جریان این رونمایی با اشاره به اهمیت ناوگان تاکسیرانی در شرایط بحرانی همچون جنگ ۱۲ روزه اخیر ابراز داشت: رانندگان تاکسی حتی با وجود آسیبهای اقتصادی و جانی، خدمت به شهروندان را لحظهای متوقف نکردند. به اعتقاد او، آغاز به کار تاکسی اینترنتی «شهرزاد» گامی اساسی در تحول فناورانه این عرصه به شمار میرود.
مالکی همچنین خاطرنشان کرد که تاکسیهای تهران روزانه بیش از ۳.۵ میلیون سفر را ساماندهی میکنند و این رقم معادل ۱۸ درصد از جابجاییهای شهری پایتخت است.
او ضمن تشریح وضعیت ناوگان، از وجود بیش از ۸۰ هزار تاکسی فعال در سطح شهر خبر داد و افزود: «بخش قابل توجهی از این خودروها فرسودهاند اما در سالهای اخیر و با همکاریهای بینالمللی، بهویژه برنامه مشترک با چین، موفق به نوسازی بیش از ۱۰ هزار دستگاه و ورود چهار مدل جدید خودرو به سیستم شدیم.»
او همچنین به اختصاص منابع مالی گسترده به پروژه نوسازی ناوگان و عقد توافقنامهای کمسابقه با پشتیبانی رئیسجمهوری برای اعطای وامهای بدون بهره به رانندگان اشاره کرد و گفت: «امروزه فناوری اطلاعات زیرساخت اصلی اداره کلانشهرها است و بدون سیستمهای هوشمند، پاسخدهی به شهروندان امکانپذیر نخواهد بود.»
پلتفرم تازه تأسیسشده «شهرزاد» با تمرکز بر تجربه کاربری، شفافیت در نظام پرداخت، تشویق رانندگان برای حضور در ساعات پرتقاضا و نظارت بر فعالیت آنها در بستر آنلاین طراحی شده است. طبق گفته مسئولان، قرار است در مراحل بعدی، سرویسهایی نظیر تاکسی ویژه سالمندان، سرویس مدارس و تاکسی مخصوص کودکان نیز به این سامانه افزوده شود.
به گفته مدیران شهری، راهاندازی «شهرزاد» با هدف خلق الگویی بومی و فناورانه در حوزه حملونقل عمومی تهران صورت گرفته است؛ مدلی که علاوه بر ارتقاء سطح خدمترسانی، حفظ کرامت رانندگان و کاهش نارضایتی در زمینههای کرایه و دسترسی را نیز در دستور کار قرار داده است.
در آیین رونمایی سامانه شهرزاد، احمد خورشیدی، مدیرعامل این اپلیکیشن، با بیان اینکه شهرزاد فراتر از یک برنامه ساده، بهعنوان یک سوپراپ خدمات شهری فعالیت خود را آغاز کرده است، تصریح کرد که هدف اصلی از شکلگیری این سامانه، ارتقای کیفیت تجربه شهروندی و ایجاد نظم در ناوگان تاکسیرانی تهران است.
خورشیدی ضمن مقایسه حضور شهرداریها در حوزه تاکسی اینترنتی در سطح بینالملل، تأکید کرد که مدل توسعه شهرزاد ترکیبی از مالکیت مستقیم و مشارکت بخش خصوصی است. وی با اشاره به راهکارهای اتخاذ شده در شهرهایی چون استانبول (iTaxi)، سئول (S-Taxi) و دوبی (Hala)، که مبتنی بر مالکیت مستقیم شهرداریها هستند، و نیز شهرهایی مانند پاریس، لندن و شیکاگو که مدل تنظیمگری را برگزیدهاند، گفت شهرزاد بدون ورود به رقابت مستقیم با بازار آزاد، بر ارائه خدمات گسترده در تمامی مناطق شهری و پاسخ به نیازهای اقشار کمتر برخوردار متمرکز شده است. او همچنین افزود که الگویی مشابه KakaoT در کره جنوبی، مبتنی بر همکاری مشترک مدیریت میشود و شهرزاد نیز از تجربههای موفق جهانی بهرهمند گردیده است.
مدیرعامل سامانه شهرزاد همچنین از آموزش و آمادهسازی بیش از ۶ هزار راننده برای فعالیت در این اپلیکیشن خبر داد و قابلیتهایی چون انتخاب نوع خودرو (اعم از تاکسیهای زرد، خودروهای برقی و ون)، امنیت بالا، امکان رصد لحظهای سفرها و تحلیل رفتار مسافران را از ویژگیهای منحصربهفرد شهرزاد برشمرد. به گفته او، در راستای حمایت از رانندگان، ساختارهایی همچون کمیسیون متغیر، بیمه متناسب با عملکرد و همچنین طرحهای تشویقی باشگاه رانندگان طراحی و اجرا خواهد شد.
در ادامه این مراسم، محسن هرمزی، معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران، بر سه اصل «شفافیت، اعتماد و امنیت» در عملکرد تاکسی اینترنتی شهرزاد تأکید کرد و افزود: «این سامانه با هدف ایفای نقش مؤثر در کاهش حجم ترافیک و بهبود کیفیت هوای پایتخت و همچنین ایجاد فرصتهای اشتغال در زمینههای پشتیبانی، آموزش و توسعه نرمافزار به مرحله بهرهبرداری رسیده است. به اعتقاد هرمزی، راهاندازی شهرزاد صرفاً یک اتفاق نمادین نیست، بلکه گامی جدی به سوی فناوری بومی در حملونقل شهری به حساب میآید.»
علیرضا زاکانی، شهردار تهران، طی مراسم رونمایی از سرویس تاکسی برخط شهرزاد، با اشاره به سختیهای شغلی نزدیک به ۸۰ هزار راننده تاکسی فعال در پایتخت اظهار داشت که این قشر زحمتکش آنطور که شایسته است مورد توجه قرار نگرفتهاند. به گفته او، مدیریت شهری، علاوه بر تأکید بر نوسازی ناوگان تاکسیرانی، درصدد ارتقای سطح خدمات به رانندگان نیز بوده است.
او ادامه داد: «اولین اقدام در این مسیر، بازنگری و بهروز رسانی مجموعه خدمات ارائه شده به رانندگان بود تا شهروندان بتوانند بهره بیشتری از ظرفیت حملونقل شهری ببرند.» شهردار تهران همچنین تأکید کرد: «در ساختار جدید، هر چه میزان خدمات ارائه شده توسط تاکسیها به ساکنان شهر افزایش یابد، سهم شهرداری از سود این خدمات به نسبت کاهش خواهد یافت تا پاداش تلاش بیشتر به خود رانندگان و شهروندان بازگردد.»
دیدگاهتان را بنویسید