شرکتهای هواپیمایی کشور در طول جنگ، ۳۰ همت خسارت دیدند
براساس برآوردهای انجامشده، فرودگاههای مهرآباد تهران، تبریز، کاشان، ارومیه، خرمآباد و همچنین فرودگاههای بهرام و آزمایش تهران در طول جنگ بارها هدف حملات هوایی و بمباران قرار گرفتهاند. این حملات علاوه بر تخریب زیرساختهایی همچون باندهای پروازی، برجهای مراقبت و آشیانهها، موجب انهدام یا از کار افتادن دهها هواپیمای مسافربری ایران شد که در حوزه گردشگری و حملونقل مسافری فعال بودند.
سازمان هواپیمایی کشوری هنوز در حال جمعبندی میزان نهایی خسارات به فرودگاهها و هواپیماهای مستقر در آنها است؛ با این حال، گزارشهای منتشرشده نشان میدهد تعداد هواپیماهای مسافربری آسیبدیده یا نابودشده در دوران جنگ، از شمار هواپیماهای نظامی نیز بیشتر بوده است.
انهدام ۶۰ هواپیمای مسافربری در جریان جنگ
گزارشهای غیررسمی از انهدام کامل حدود ۲۰ فروند هواپیمای مسافرتی و آسیبدیدگی بیش از ۴۰ فروند دیگر حکایت دارد؛ این هواپیماها بخشی از زیرساخت کلیدی صنعت گردشگری ایران محسوب میشوند.
در میان ایرلاینها، هواپیمایی ماهان بیشترین آسیب را متحمل شده است و پس از آن، شرکتهای ایرانایر و زاگرسایر در فهرست بیشترین خسارتدیدگان قرار دارند. ماهان بهعنوان یکی از شرکتهای دارای بیشترین پرواز داخلی و بینالمللی، متحمل بیشترین زیانهای مادی و فنی شده است.
۳۰ هزار میلیارد تومان خسارت عدمالنفع شرکتهای هواپیمایی در تعطیلات نوروز
به گفته فعالان صنعت هوانوردی کشور، بخش عمدهای از حملات به هواپیماهای مسافربری ایران رخ داده است. مقصود اسعدیسامانی، دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی کشور اعلام کرد: «خسارات وارده شامل عدمالنفع ایرلاینها در دوران تعطیلات نوروز، آسیب مستقیم به هواپیماها و زیان واردشده به تأسیسات و فرودگاههای کشور است.»
او توضیح داد: «برآوردها نشان میدهد زیان ناشی از عدمالنفع روزانه شرکتهای هواپیمایی بیش از ۷۰۰ میلیارد تومان بوده و در مجموع طی ۴۰ روز درگیری، رقم کل زیان به حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان رسیده است.»
اسعدیسامانی افزود: «این رقم تنها مربوط به زیان ناشی از ازدستدادن مسافران نوروزی است، وگرنه با احتساب خسارات واردشده به زنجیره شرکتهای خدماتی و تعمیراتی، رقم نهایی بسیار بیش از این مقدار خواهد بود.»
نیاز به ۵۰۰ هواپیمای جدید برای تحقق اهداف گردشگری
به گفته او، ۱۴۰ فروند هواپیما برای جابهجایی مسافران نوروزی آماده بود که هر کدام بهطور میانگین روزانه شش پرواز انجام میدادند و در هر پرواز حدود ۱۲۰ مسافر جابهجا میشدند. توقف این ظرفیت پروازی، زیان سنگینی به صنعت گردشگری و دفاتر خدمات مسافرتی وارد کرده است.
در همین زمینه، محمد عیدیان، مشاور عالی رئیس اتاق بازرگانی تهران پیشتر اعلام کرده بود: «در حال حاضر ۳۲۱ هواپیمای مسافربری در ایران وجود دارد که تنها ۱۶۲ هواپیما فعال هستند و اغلب نیز فرسودهاند. بر اساس برنامه هفتم توسعه، ایران باید تا پایان اجرای این برنامه ۱۵ میلیون گردشگر خارجی جذب کند؛ در حالی که برای رسیدن به چنین هدفی، به بیش از ۵۰۰ فروند هواپیمای جدید و فعال نیاز است.»
به گزارش ایلنا، اکنون، با خروج حدود ۶۰ فروند هواپیما از چرخه پروازی کشور پس از حوادث جنگ، فشار مضاعفی بر صنعت هوایی و گردشگری کشور وارد شده است. این امر موجب افت قابلتوجه ظرفیت پروازها و کاهش درآمد دفاتر هواپیمایی و شرکتهای مسافرتی شده است.
دیدگاهتان را بنویسید