نشست اتاق اصناف درباره طرح جدید بیمه اجباری رانندگان هشدار داد که اجرای این مدل یکسان، با افزایش هزینه سفر و خروج رانندگان، می‌تواند بازار حمل‌ونقل آنلاین را کوچک‌تر و کیفیت و امنیت خدمات را کاهش دهد.

نهادهای صنفی و پلتفرم‌های حمل‌ونقل آنلاین با وجود حمایت از بیمه رانندگان، نسبت به طرح «بیمه اجباری» به‌دلیل پیامدهای اقتصادی، حقوقی و عملیاتی آن هشدار داده و خواستار اجرای مدل داوطلبانه و مبتنی بر داده شدند.

دات‌وان می‌گوید زیرساخت هاب و ایستگاه شارژ سریع ناوگان برقی در کرج کامل شده و با ۱۰ شارژر ۱۲۰ کیلوواتی می‌تواند هم‌زمان ۲۰ خودرو را در حدود ۴۵ دقیقه شارژ کند. بیش از ۱۰۰ هزار نفر تا حالا در «دات‌وان تریپ» ثبت‌نام کرده‌اند و این سرویس حمل‌ونقل پاک به‌زودی رسماً کارش را در کرج شروع می‌کند.

در یک دهه گذشته «دولت‌زدایی» بارها در شعار تکرار شده اما به‌دلیل خصوصی‌سازی ناکارآمد، تعارض منافع و رگولاتوری پراکنده، هم صنایع مادر و هم اکوسیستم اقتصاد دیجیتال عملا دولتی و شبه‌دولتی مانده و بخش خصوصی در حاشیه است. امیرحسام ذنوبی در گفت‌وگو با «ایرانیان استارتاپ» با اشاره به ظرفیت‌های مغفول بند «ج» اصل ۴۴، ایده‌هایی مثل غیرملی‌سازی پول، پول‌های منطقه‌ای و تقویت رگولاتور صنفی را راهی برای عبور از این بن‌بست و خروج اکوسیستم دیجیتال از وضعیت گلخانه‌ای می‌داند.

رامیار قنبری، رئیس انجمن شرکت‌های پرداخت الکترونیک، ریشه اختلال در اکوسیستم فین‌تک را به چندگانگی نهادی، تضاد برداشت‌های وزارتخانه‌ها و عقب‌ماندگی قوانین از نوآوری نسبت داد. وضعیتی که بسیاری از کسب‌وکارها را در منطقه‌ای خاکستری و پرریسک قرار داده است.

سرمایه‌گذاری گسترده‌تر در رمزارزها باعث شده پای نهادهای مالی و دولت هم به این بازار باز شود و بحث طراحی ابزارهای رسمی مثل استیبل‌کوین بانک مرکزی، صندوق‌های سرمایه‌گذاری رمزارز و اوراق تأمین مالی رمز ارزی جدی‌تر شود. فعالان بازار سرمایه می‌گویند این صندوق‌ها با نگهداری بیت‌کوین نزد کاستودین و انتشار یونیت‌های قابل معامله، هم راه ورود سرمایه‌گذاران بورسی را باز می‌کند و هم امکان نظارت و قانون‌گذاری را افزایش می‌دهد؛ به گفته مدیرعامل بورس تهران، وزارت اقتصاد هم تاییدیه‌های اولیه این صندوق‌ها را داده است.

نیما نامداری، مدیرعامل «کارنامه»، در یادداشتی در لینکدین از بند ۶ مصوبه بنزینی دولت که امکان تخصیص سهمیه بنزین به رانندگان تاکسی‌های اینترنتی مانند اسنپ و تپسی را فراهم می‌کند، انتقاد کرد. او با تأکید بر اینکه این بند از هر جهت تصمیمی غلط است، نوشت: «بند ۶ مصوبه بنزینی دولت راه را برای تخصیص سهمیه بنزین به رانندگان اسنپ و تپسی باز کرده‌ است. به نظر من این تصمیم از هر جهت غلط است. همان‌قدر که کنترل قیمت این پلتفرم‌ها توسط دولت اشتباه است، دادن چنین رانت‌هایی هم اشتباه است.» نامداری این اقدام را مصداق مداخله نادرست دولت در بازار و توزیع رانت توصیف کرد.

حمید رسایی با انتقاد از وضعیت فعلی اینترنت گفت در سال‌های گذشته به‌جای قانون‌مند و پاسخگو کردن پلتفرم‌های خارجی، راه‌حل غلط «فیلترینگ» انتخاب شد و همین سیاست، هم شبکه‌های اجتماعی را در وضعیتی رها گذاشت و هم بازار فیلترشکن‌ها را داغ کرد. او تاکید کرد «سیاست فیلترینگ از ابتدا غلط بود و هنوز هم هست» و وضعیت فعلی را نه اینترنت آزاد و نه فیلترینگ واقعی، بلکه نوعی بازی با افکار عمومی دانست که باید هرچه‌زودتر اصلاح شود.

مجلس تاسیس «صندوق ملی توسعه هوش مصنوعی» زیرمجموعه سازمان ملی هوش مصنوعی با سرمایه اولیه ۱۰۰ هزار میلیارد ریال را تصویب کرد. سرمایه صندوق طی سه سال در بودجه‌های سالانه تامین می‌شود و اساسنامه آن حداکثر ظرف سه ماه به پیشنهاد سازمان ملی هوش مصنوعی به تصویب هیات وزیران می‌رسد.

شغل فریلنسری در حوزه اقتصاد دیجیتال با ابلاغ «دستورالعمل نظارت بر پایگاه و سکوهای نرم‌افزاری و اعتبارسنجی آزادکاران» از سوی وزیر ارتباطات، به‌طور رسمی در ساختار بازار کار کشور به رسمیت شناخته شد. این دستورالعمل که بر پایه آیین‌نامه حمایتی مصوب ۱۴۰۱ و با هدف ایجاد پایگاه اعتبارسنجی، بیمه و تسهیلات ویژه برای فریلنسرها تدوین شده، به همه دستگاه‌های اجرایی کشور ابلاغ شده است.

اُکالا در روز ۲۹ آبان با اجرای کمپین «رایگان می‌رسونمش» توانست ۲۴۶ هزار سفارش را در ۲۴۸ شهر پردازش کند و به فروش ۱۴۰ میلیارد تومانی برسد؛ رکوردی که با پردازش ۱۰ سفارش در ثانیه، مشارکت ۱۲۰ برند و تحویل موفق بیش از ۹۷٪ سفارش‌ها ثبت شد. این عملکرد نشان داد ظرفیت عملیاتی، زیرساختی و لجستیکی اُکالا در صنعت سوپرمارکت آنلاین به استانداردی تازه رسیده است.

رشد پلتفرم‌های آنلاین بیمه مانند ازکی، خرید بیمه را از فرایندی سنتی و مبهم به انتخابی آگاهانه و مبتنی بر مقایسه و شفافیت تبدیل کرده است.